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解志祥，天津中车唐车轨道车辆有限公司电焊工，从事的焊接岗位相当于制作服装的缝合工序，所以常常被大家叫做“钢铁裁缝”，曾获得“东丽工匠”等荣誉称号。

“刚参加工作时，师傅就告诉我一句话‘焊品如人品’，我一直记在心里。从第一次拿起焊枪，引燃第一根焊条时，我就暗下决心：我要出品，必属精品，要把自己的名字‘刻’在焊缝上！”在车间里手持焊枪的解志祥抬起头对记者说。多年来解志祥一直对自己严格要求，始终坚持“我要出品，必属精品！”的原则。

解志祥在专注地工作

中国中车重点建设项目是天津市唯一一家不锈钢整车制造基地，不锈钢车体就是解志祥工作的阵地。他先后参加了天津地铁5号线、1号线、4号线、11号线、埃及不锈钢车体、美加双层车等项目的试制和生产，从不锈钢焊接到碳钢焊接、从异种钢焊接到铝合金焊接、从“和谐号”到“复兴号”、从“绿巨人”到“双层车”，3种焊接材料、9种焊接方法，各种焊接位置解志祥都操作过。

在接到天津地铁11号线车顶密封焊缝任务时，解志祥和同事们遇到了前所未有的技术壁垒，不锈钢板材只有0.6毫米的厚度，而薄板焊接是国内的技术难题，无论采用哪种焊接工艺、什么焊接手法，板材在焊接过程中都不可避免地会产生变形。面对一次次的试验失败，解志祥心里一直憋着一股劲，“一定要解决这个难题！”在历经几个月的无数次摸索尝试后，终于研发出薄板焊接专用工装，不仅使焊缝的合格率达到100%，而且将工时由原来的8小时缩短到了2小时，这一发明获得了国家专利。

坚持不懈的努力，使他通过了233项美标焊接工艺和105项欧标焊接工艺评定，解决了不锈钢薄板焊接、异种钢焊接等40多项典型公认的焊接难题，完成了16项先进焊接操作法、71项技术创新成果，获得国家授权专利18项，大大提高了焊接质量和生产效率。这些发明创造、创新改进为每一次新产品的焊接质量保驾护航。

（天津工人报记者吴淑平 通讯员何青华）

来源：中工网